Συντάξεις χηρείας: Απαιτείται σεβασμός και οικονομική στήριξη στα πιο ευάλωτα μέλη της κοινωνίας μας

Η πρόσφατη απόφαση του Τμήματος του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ) ανέδειξε την προβληματική και προσβλητική συμπεριφορά της πολιτείας απέναντι στους ασφαλισμένους και, ειδικότερα, στους πλέον ευάλωτους συνανθρώπους μας: τις χήρες και τα ορφανά.
Το Τμήμα έκρινε μεν ότι κακώς δεν δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ η περιλάλητη εγκύκλιος Τσακλόγλου, η οποία, σε εφαρμογή του ν. 4387/16, απέκοπτε το τμήμα της εθνικής σύνταξης από τις παροχές λόγω θανάτου, ωστόσο επικύρωσε την ουσία αυτής (μη καταβολή δεύτερης εθνικής σύνταξης στις συντάξεις χηρείας).
Η απόφαση αυτή έρχεται και αθροίζεται πάνω σε υφιστάμενες αδικίες εις βάρος των συναδέλφων μας που βιώνουν την ανθρώπινη απώλεια.
Οι συντάξεις λόγω θανάτου πάσχουν:
- Στα ποσοστά αναπλήρωσης: Είναι αυθαίρετη η περικοπή στο 35% μετά την τριετία.
- Στο δικαίωμα καταβολής τμήματος εθνικής σύνταξης.
- Στην κατάργηση του δικαιώματος της επιλογής στην τριετία πριν την περικοπή της μιας σύνταξης, όπως ίσχυε προ του νόμου Κατρούγκαλου.
- Στην περικοπή —και σε τι ποσοστό— της σύνταξης σε περίπτωση εργασίας ή συνταξιοδότησης.
- Στο τι ισχύει με την εργασία των δικαιούχων σε περίπτωση που μεγαλώνουν παιδιά, ενόσω, από την άλλη πλευρά, δεν περικόπτεται η σύνταξη γήρατος σε περίπτωση απασχόλησης συνταξιούχου άμεσα ασφαλισμένου (γήρατος ή αναπηρίας).
- Στο γιατί περικόπτεται ολόκληρο το κοινωνικό ποσό της σύνταξης ΟΓΑ και, εν τέλει, γιατί καταργείται η παροχή στους παλαιούς ασφαλισμένους αγρότες με τη συμπλήρωση του 67ου έτους.
- Στο αν τα ορφανά και από τους δύο γονείς παιδιά (αμφίπλευρα ορφανά) θα χάνουν το τμήμα της δεύτερης εθνικής σύνταξης. Πώς θα μεγαλώσουν, με τι πόρους θα σπουδάσουν;
- Στο τι θα γίνει με τους δικαιούχους σύνταξης λόγω θανάτου που εμφανίζονται ως οφειλέτες στον ΕΦΚΑ, καθώς το Ταμείο με καθυστέρηση ανακάλυψε ότι έπρεπε να προχωρήσει σε περικοπή της σύνταξης στο 35% (λόγω απασχόλησης). Γίνεται επιπλέον συμψηφισμός των ποσών που καταβλήθηκαν υπέρ ΕΟΠΥΥ (6%), για φόρο και Εισφορά Αλληλεγγύης (ΕΑΣ);
Η Ανωτάτη Γενική Συνομοσπονδία Συνταξιούχων Ελλάδας (ΑΓΣΣΕ) καλεί την κυβέρνηση να αναλάβει νομοθετική πρωτοβουλία, ύστερα από ευρύτερο κοινωνικό διάλογο με τους εκπροσώπους των συνταξιούχων, ώστε να επαναπροσδιοριστούν τα απαράδεκτα χαμηλά ποσοστά αναπλήρωσης στις συντάξεις λόγω θανάτου και η αυθαίρετη περικοπή στο 35% στις περιπτώσεις απασχόλησης.
Δεν πρέπει να συνεχιστούν οι αδικίες στις συντάξεις χηρείας.
Το Γραφείο Τύπου της ΑΓΣΣΕ
Νόμος του Κράτους η τροπολογία για τους 86 συναδέλφους


Συναδέλφισσες – Συνάδελφοι,
Δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως ο νέος Νόμος του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ν.5301/26 (ΦΕΚ Α74/15/5/26) όπου συμπεριλαμβάνεται η διάταξη στο άρθ. 90 για την αποζημίωση που απαλλάσσει οριστικά τους 86 συναδέλφους μας από την άδικη απόφαση για επιστροφή ως αχρεωστήτος καταβληθέντα τα επιπλέον ποσά της αποζημίωσης και τα οποία έλαβαν καθ’ όλα νόμιμα και όχι παράνομα ως ήθελε το πόρισμα των Ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης.
Η Διοίκηση
Τέσσερα ταξίδια με τρένο που αξίζει να κάνετε μια φορά στην ζωή σας

Tα τρένα συνήθως διασχίζουν φυσικά τοπία και προσφέρουν θέα σε γραφικά μέρη που μπορεί να μην είναι δυνατόν να τα απολαύσουμε σε περίπτωση που ταξιδέψουμε με άλλα μέσα μεταφοράς, όπως το αεροπλάνο ή το αυτοκίνητο.
Μπορεί η ταχύτητα να είναι το ζητούμενο όταν προγραμματίζουμε αποδράσεις σε χώρες του εξωτερικού, ωστόσο, το ταξίδι με το τρένο μπορεί να μας προσφέρει μια απίστευτη εμπειρία.
Maharajas’ Express
To εξπρές του Μαχαραγιά (Maharajas’ Express) είναι ένα πολυτελές τουριστικό τρένο που καλύπτει τέσσερις διαδρομές σ’ όλη τη βορειοδυτική και την κεντρική Ινδία με επίκεντρο το Ρατζαστάν.
Το πολυτελές τρένο που συχνά αναφέρεται και ως το «Orient Express της Ανατολής», ψηφίστηκε ως «το κορυφαίο πολυτελές τρένο στον κόσμο» επτά συνεχόμενες φορές στα World Travel Awards από το 2012 έως το 2018. Το τρένο διαθέτει 20 deluxe καμπίνες, 18 junior σουίτες και μια προεδρική σουίτα.
Η προεδρική σουίτα καταλαμβάνει ένα ολόκληρο βαγόνι. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού (το ταξίδι διαρκεί από 4-8 ημέρες, ανάλογα με το δρομολόγιο) οι επιβάτες έχουν την δυνατότητα να επισκεφθούν διάφορες πόλεις της Ινδίας και να δουν μοναδικά αξιοθέατα, όπως το Ταζ Μαχάλ στην Άγκρα.
Glacier Express
Θεωρείται το «πιο αργό τρένο εξπρές στον κόσμο», ωστόσο, οι επιβάτες έχουν την δυνατότητα να απολαύσουν μέσα από τεράστια παράθυρα την μαγευτική θέα από τις ελβετικές Άλπεις.
Η μέση ταχύτητα του Glacier Express είναι 38 χλμ./ ώρα, ενώ διανύει μια απόσταση 291 χιλιομέτρων από το Zermatt στο St. Moritz που διαρκεί περίπου 8 ώρες.
Το τρένο διασχίζει 291 γέφυρες και 91 τούνελ, όπως η σήραγγα Furka μήκους 15,4 χλμ. σε υψόμετρο 1.500 μέτρων, ενώ οι επιβάτες μπορούν να θαυμάσουν τα μοναδικά τοπία της Ελβετίας, όπως το βουνό Matterhorn, το πέρασμα Οberlap, καθώς και το φαράγγι του Ρήνου.

Trans-Siberian Railway
Ο Υπερσιβηρικός σιδηρόδρομος συνδέει τη Μόσχα και την ευρωπαϊκή Ρωσία με τις ρωσικές επαρχίες της Άπω Ανατολής, τη Μογγολία, την Κίνα και τη Θάλασσα της Ιαπωνίας.
Ο Υπερσιβηρικός ξεκινά από τη Μόσχα και καταλήγει στο Βλαδιβοστόκ μέσω της νότιας Σιβηρίας διασχίζοντας οχτώ διαφορετικές ζώνες ώρας και σχεδόν το 1/3 του πλανήτη, συνολικού μήκους 9.289 χιλιομέτρων.
Το ταξίδι για να φθάσει κανείς από την μια άκρη της Ρωσίας στην άλλη διαρκεί συνολικά έξι ημέρες.
Ιnland Line
Η Inland Line είναι μια σιδηροδρομική γραμμή μήκους 1.288 χιλιομέτρων, η οποία ξεκινά από το Kristinehamn και καταλήγει Gällivare στη Σουηδία, που κατασκευάστηκε μεταξύ 1908 και 1937.
Το τρένο διασχίζει τα γραφικά τοπία της βόρειας Σουηδίας και κατά την διάρκεια της διαδρομής οι επιβάτες έχουν την δυνατότητα να δουν τάρανδους και άλκες.


















