Αρχείο έτους 2025

Λόγια σοφών

Χιλιάδες χρόνια, τώρα, η ειρήνη αποτελεί ζητούμενο χωρίς πάντα αποτέλεσμα. Πολλά έχουν ειπωθεί και γραφτεί γι’ αυτήν ανά τους αιώνες.

Λαχταρούν την υγεία αυτοί που είναι άρρωστοι, και αυτοί που πολεμούν λαχταρούν την ειρήνη. – Πλούταρχος

Ο πόλεμος είναι πόλεμος ανθρώπων. Η ειρήνη είναι πόλεμος ιδεών. – Βίκτωρ Ουγκώ

Κανένας δεν είναι τόσο ανόητος ώστε να προτιμά τον πόλεμο από την ειρήνη. Στην ειρήνη, οι γιοι θάβουν τους πατεράδες τους. Στον πόλεμο, οι πατεράδες θάβουν τους γιους. – Ηρόδοτος

Τη μέρα που η δύναμη της αγάπης θα υπερνικήσει την αγάπη της δύναμης, ο κόσμος θα γνωρίσει την ειρήνη. – Μαχάτμα Γκάντι.

Μια άδικη ειρήνη είναι προτιμότερη από έναν δίκαιο πόλεμο. – Κικέρων

Η ειρήνη δεν επιτυγχάνεται φωνάζοντας «ειρήνη». – Ναπολέων Βοναπάρτης

Στον πόλεμο: αποφασιστικότητα. Στην ήττα: απαντοχή. Στη νίκη: μεγαλοψυχία. Στην ειρήνη: καλή θέληση. – Ουίνστον Τσώρτσιλ.

Μια άγνωστη σε πολλούς ιστορία

Το μάσημα της τσίχλας είναι αγαπημένη συνήθεια για πολλούς, μικρούς και μεγάλους.

Πώς και γιατί δημιουργήθηκε, όμως, η πρώτη τσίχλα; Κι όμως ήταν κάπου στο 1870 όταν ο Thomas Adams προσπαθούσε με κάποιο τρόπο να αντικαταστήσει το λάτεξ και στην πραγματικότητα έψαχνε ένα φυσικό υλικό που θα έπαιρνε τη θέση του. Πράγματι έφτιαξε ένα υλικό το οποίο ναι μεν ήταν μαλακό και εύκαμπτο αλλά δεν έκανε γι’ αυτό που εκείνος το προόριζε. 

Τι έγινε όταν το διαπίστωσε; Από τα νεύρα του το έβαλε στο στόμα του και άρχισε να το μασάει. Αυτό ήταν! Η πρώτη τσίχλα ήταν γεγονός. Την προώθησε το 1871 στην αγορά.

Απορίες που όλοι μπορεί να είχαμε κάποια στιγμή

Αν έχεις ταξιδέψει έστω μία φορά με αεροπλάνο σίγουρα θα σου έχουν γεννηθεί απορίες με διάφορα που βλέπεις και ακούς κατά τη διάρκεια της πτήσης. Ακόμη κι αν είσαι πιο έμπειρος επιβάτης, πολλές συνηθισμένες τακτικές στις πτήσεις μπορεί να σου είναι άγνωστο γιατί γίνονται και ποιος είναι ο λόγος που εφαρμόζονται.

Παρακάτω θα δεις μερικές από τις πιο συνηθισμένες απορίες για τις πτήσεις και τα αεροπλάνα αλλά και τις απαντήσεις σε αυτά…

Γιατί χαμηλώνουν τα φώτα κατά την απογείωση και την προσγείωση τη νύχτα

Το βασικό που παρατηρεί κάποιος όταν ταξιδεύει την ώρα που ο ήλιος έχει δύσει είναι ότι κατά την προσγείωση και την απογείωση, οι αεροσυνοδοί ενημερώνουν ότι θα χαμηλώσουν τα φώτα της καμπίνας. Γιατί όμως συμβαίνει αυτό; «Τα φώτα στην καμπίνα χαμηλώνουν το σούρουπο και όταν είναι σκοτάδι έξω, έτσι η όρασή σας μπορεί να προσαρμοστεί για να εκκενώσετε πιο εύκολα το αεροσκάφος», έχει αναφέρει σε συνέντευξή της στο περιοδικό Travel + Leisure η Sue Fogwell, πρώην αεροσυνοδός της United Airlines προσθέτοντας ότι όταν τα μάτια μας είναι προσαρμοσμένα στο σκοτάδι, είναι πιο εύκολο «να δούμε τα φώτα δαπέδου που οδηγούν σε εξόδους».

Από την άλλη, όταν μεταβαίνουμε από ένα φωτεινό περιβάλλον σε ένα σκοτεινό περιβάλλον, τα μάτια μας χρειάζονται από 20 έως 30 λεπτά για να εγκλιματιστούν πλήρως και έτσι να μπορέσουμε να βλέπουμε καλύτερα σε χαμηλό φωτισμό. Έτσι σε κάποια επείγουσα προσγείωση στην οποία μπορεί να χρειαστεί εκκένωση του αεροσκάφους, με χαμηλά φώτα θα έχουμε καλύτερες πιθανότητες να βγούμε πιο εύκολα ακολουθώντας τις φωτεινές σημάνσεις.

Τι είναι οι περίεργοι ήχοι σαν κουδούνια που ακούγονται συχνά

Ακόμη κάτι που ακούγεται συχνά στα αεροπλάνα κατά τη διάρκεια της πτήσης είναι κάποιοι ήχοι σαν κουδούνια.  Κι όμως μόνο τυχαίοι δεν είναι καθώς κάθε ένας από αυτούς τους ήχους στην πραγματικότητα αποτελεί έναν μυστικό κώδικα της κάθε αερογραμμής μέσω του οποίου ενημερώνει το πλήρωμα της καμπίνας για διάφορα θέματα. Μπορεί να είναι ειδοποίηση από κάποια θέση επιβάτη που χρειάζεται κάτι, μέχρι ενημέρωση μέσα από το πιλοτήριο.

Για παράδειγμα στην Qantas Airlines, ακούγεται ένας ήχος σαν boing λίγο μετά την απογείωση και αυτός ο ήχος ειδοποιεί το πλήρωμα πως το σύστημα προσγείωσης ανασύρεται. Επιπλέον ένα δεύτερο boing ακούγεται όταν σβήνει η ένδειξη για τις ζώνες ασφαλείας».

Γιατί πρέπει να έχουμε το κινητό μας σε λειτουργία πτήσης

Μια πολύ σημαντική απορία των επιβατών είναι το γιατί πρέπει όλοι να έχουν το κινητό σε λειτουργία πτήσης. Ο λόγος δεν είναι φυσικά ότι το αεροπλάνο θα πέσει αλλά όπως αναφέρει έμπειρος πιλότος σε βιντεάκι του στο Tik Tok: «Αν έχετε ένα αεροσκάφος με 70, 80, 150 άτομα στο αεροσκάφος και ακόμη και τα τηλέφωνα τριών ή τεσσάρων ατόμων αρχίσουν να προσπαθούν να κάνουν σύνδεση με έναν πύργο ραδιοεπικοινωνίας για μια εισερχόμενη τηλεφωνική κλήση, στέλνει ραδιοκύματα. Υπάρχει το ενδεχόμενο αυτά τα ραδιοκύματα να παρεμβαίνουν στα ραδιοκύματα των ακουστικών που χρησιμοποιούν οι πιλότοι».

Ο ίδιος θυμήθηκε μια συγκεκριμένη εμπειρία κατά την οποία μετά βίας μπορούσε να ακούσει τα μηνύματα στα ακουστικά του λόγω παρεμβολών λέγοντας: «Ακουγόταν σαν κουνούπι στο αυτί μου… Όπως είπα, σίγουρα δεν είναι το τέλος του κόσμου, αλλά είναι αρκετά ενοχλητικό όταν προσπαθείς να αντιγράψεις οδηγίες και ακούγεται σαν να πετάει μια σφήκα ή κάτι τέτοιο».

Από την Τετάρτη 10 Σεπτεμβρίου 2025 τίθεται σε λειτουργία η νέα δυνατότητα κοινοποίησης των Μηνιαίων Ενημερωτικών Σημειωμάτων Συντάξεων στη Θυρίδα Πολίτη (my.gov.gr), μέσω της ηλεκτρονικής υπηρεσίας:

Εκτύπωση Μηνιαίου Ενημερωτικού Σημειώματος Κύριας (ή/και Επικουρικής) Σύνταξης:

https://apps.e-efka.gov.gr/ePensionStatementEFKA

Πλέον, κάθε συνταξιούχος που εισέρχεται στην παραπάνω υπηρεσία για να αναζητήσει τα ενημερωτικά του σημειώματα, έχει τη δυνατότητα να αιτηθεί την κοινοποίησή τους στη Θυρίδα του στο Gov.gr, αποκτώντας έτσι: Άμεση και ασφαλή πρόσβαση στα ενημερωτικά του σημειώματα.
Εύκολη κοινοποίηση ή αποθήκευση για προσωπική χρήση ή για χρήση σε άλλες υπηρεσίες.

Δημοσιεύτηκε στον Οδηγό του Πολίτη (https://www.odigostoupoliti.eu)

Σε Γενική απεργία προχωρούν η ΓΣΕΕ και η ΑΔΕΔΥ για την 1η Οκτωβρίου 2025 αναδεικνύοντας έτσι τα κοινά συμφέροντα των εργαζομένων σε δημόσιο και ιδιωτικό τομέα. Είναι η πρώτη δυναμική αντίδραση στις εξαγγελίες του πρωθυπουργού στη ΔΕΘ, πρόσφατα…

Στην ανακοίνωση της η ΓΣΕΕ τονίζει:

Δεν επιτρέπουμε σε κανέναν να επενδύει στον κοινωνικό αυτοματισμό γιατί όχι μόνο γνωρίζουμε πως δεν υπάρχουν «οάσεις και Σινικά τείχη» στον κόσμο της μισθωτής εργασίας, αλλά και γιατί στον δημόσιο τομέα εργάζονται χιλιάδες εργολαβικοί και συμβασιούχοι συνάδελφοι

Όχι στους μισθούς πείνας. Όχι στις 13 ώρες δουλειάς, όχι στα εξαντλητικά ωράρια που διαλύουν τη ζωή των εργαζομένων. Τα συνδικάτα οφείλουν να δώσουν από κοινού τη μάχη για να μην περάσει αυτό το «έκτρωμα».

Την 1η του Οκτώβρη απεργούμε και διεκδικούμε:

Επαναφορά 13ου – 14ου μισθού και αυξήσεις στις αποδοχές μας για να ζούμε με αξιοπρέπεια.
Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας και στο Δημόσιο.
Κατάργηση του Νέου Πειθαρχικού Δικαίου.
Να αποσυρθεί το Νομοσχέδιο για το 13ωρο. 35ωρο-πενθήμερο για όλους τους εργαζόμενους.»

Ένας ιδιοκτήτης σπιτιού στην Κίνα και συγκεκριμένα στην περιοχή Τζίνξι, νοτιοδυτικά της Σαγκάης, μετανιώνει για την απόφασή του να μη δώσει το σπίτι του, έναντι αποζημίωσης, ώστε να κατασκευαστεί τμήμα αυτοκινητόδρομου και τώρα μετανιώνει γι’ αυτή την επιλογή του.

Ο λόγος για τον Χουάνγκ Πινγκ, ιδιοκτήτη μιας παραδοσιακής κατοικίας, ο οποίος πριν από μερικά χρόνια δεν δεχόταν ούτε σαν σκέψη την ιδέα να παραχωρήσει το παραδοσιακό σπίτι του έναντι των 220.000 δολαρίων που του προσφέρονταν ως αποζημίωση.

Το «σπίτι-καρφί» που τον έκανε να μετανιώσει

Και φυσικά ο αυτοκινητόδρομος κατασκευάστηκε ακόμη και χωρίς την έκταση του σπιτιού του Πινγκ, μόνο που στο κέντρο βρίσκεται η παραδοσιακή κατοικία, μετατρέποντάς το έτσι σε ένα «σπίτι-καρφί», όπως ονομάζεται. «Dingzihu» ή «σπίτια-καρφιά» στην Κίνα ονομάζονται τα σπίτια τα οποία οι ιδιοκτήτες τους αρνούνται να εγκαταλείψουν, δείχνοντας έτσι την αντίστασή τους σε αυτή τη μορφή ανάπτυξης.

Μόνο που ο Χουάνγκ, σήμερα, το έχει μετανιώσει, καθώς το πάλαι ποτέ ήσυχο σπίτι του βρίσκεται περικυκλωμένο από δύο υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομους. Έτσι περιτριγυρίζεται απλώς από δρόμο και θόρυβο. Ακόμη χειρότερα θα γίνουν, μάλιστα, τα πράγματα όταν ολοκληρωθούν τα έργα, καθώς το μόνο που θα εισπράττει θα είναι έντονοι θόρυβοι και δονήσεις από την αδιάκοπη ροή των οχημάτων. Ο ίδιος αποκάλυψε σε συνέντευξή του ότι όταν έπαιρνε την απόφαση, περίμενε κάπως διαφορετικά τα πράγματα. «Αν μπορούσα να γυρίσω τον χρόνο πίσω, θα είχα αποδεχτεί την προσφορά. Φαίνεται πως έκανα λάθος εκτίμηση. Ακόμη το μετανιώνω» παραδέχτηκε.

Ωστόσο, η περίπτωσή του δεν είναι μοναδική, καθώς πολλοί είναι οι ιδιοκτήτες στην Κίνα που αρνούνται να παραχωρήσουν τα σπίτια τους και τα βλέπει κανείς να υψώνονται ανάμεσα σε τεράστιους αυτοκινητόδρομους. Αν το μετανιώνουν; Άλλοι, ναι και άλλοι, όχι, εμμένοντας στην αντίστασή τους…

Για να περάσει η ώρα σου… ψάχνοντας

Η μηχανή αναζήτησης Google είναι αναμφισβήτητα η πιο δημοφιλής πλατφόρμα για την αναζήτηση πληροφοριών στο διαδίκτυο.

Ήδη από την πρώτη της εμφάνιση το 1998, η Google έχει εξελιχθεί και προσφέρει πλέον πληθώρα δυνατοτήτων που συχνά παραμένουν άγνωστες στους περισσότερους χρήστες.

Επιπλέον, ο κόσμος της Google έχει πολλές μικρές εκπλήξεις και τρικ που μπορείς να κάνεις όταν βαριέσαι ή θες να παίξεις με τους φίλους σου.

Το κόλπο αν πληκτρολογήσεις «σκύλος» στο Google

Τι μπορεί να συμβεί αν πληκτρολογήσεις «σκύλος» στο Google; Το πρώτο πράγμα που σου έρχεται στο μυαλό και έχεις δίκιο είναι να σου εμφανίσει πληροφορίες για τους σκύλους.

Όχι, όμως, μόνο αυτό. Παρατήρησε πάνω αριστερά μια μωβ πατούσα. Τι θα συμβεί αν την πατήσεις; Θα μπορείς να γεμίσεις την οθόνη πατούσες σε όποιο σημείο κάνεις κλικ συν ότι θα ακούσεις και κάποια γαβγίσματα. Φυσικά δεν έχει καμία χρησιμότητα αλλά είναι σίγουρα ελαφρώς διασκεδαστικό!

Τι γίνετε αν αναζητήσετε την Μαράια Κάρεϊ στο Google

Μια ακόμη φορά που μας επιφυλάσσει εκπλήξεις, είναι όταν κάποιος κάνει αναζήτηση την Μαράια Κάρεϊ είτε στα ελληνικά είτε κανονικά, με λατινικούς χαρακτήρες, δηλαδή Mariah Carey.

Δοκιμάστε να το κάνετε καλύτερα από ανώνυμη περιήγηση και θα δείτε την οθόνη σας να γεμίζει… χιονονιφάδες! Αν δεν γίνει αμέσως δοκιμάστε απλώς να περιμένετε λίγα δευτερόλεπτα ή να σκρολάρετε.

Τι μπορεί να κάνει η λέξη askew στην αναζήτηση του Google

Αν κάποιος κάνει αναζήτηση με τη λέξη askew στο Google, τα αποτελέσματα θα φαίνονται πως γέρνουν ελαφρώς προς τα δεξιά.

Μπορεί να μην το δεις πολύ εύκολα από το κινητό, οπότε δοκίμασε και από τον υπολογιστή σου.

Κι αν γράψεις «Do a barrel roll»;

Αν επίσης για παράδειγμα δοκιμάσεις να πληκτρολογήσεις «Do a barrel roll» στο Google, θα δεις κάτι τελείως απρόσμενο να συμβαίνει και να έρχονται τα πάνω – κάτω.

Αν αναζητήσεις πληροφορίες για γάτες συμβαίνει κάτι παρόμοιο με τους σκύλους

Κάτι παρόμοιο με τους σκύλους συμβαίνει και αν πληκτρολογήσεις «γάτα» στο Google. Αρχικά, όπως είναι και το αναμενόμενο θα σου εμφανίσει πληροφορίες για γάτες.

Θα δεις και πάλι αριστερά επάνω μια πατούσα γάτας. Αν την πατήσεις, στη συνέχεια θα μπορείς να γεμίσεις την οθόνη πατούσες σε όποιο σημείο κάνεις κλικ! Υπάρχουν πολλά ακόμη που μπορείς να εντοπίσεις είτε ψάχνοντας είτε περιμένοντας το δεύτερο μέρος που θα ετοιμάσουμε…

Ποια είναι τα πέντε της λίστας

Για κάποιους η δουλειά αποτελεί ευχαρίστηση ενώ για άλλους η εργασία είναι μια επαναλαμβανόμενη διαδικασία χωρίς σημαντικές προκλήσεις ή εκπλήξεις.

Μια πρόσφατη έρευνα από το Πανεπιστήμιο του Έσσεξ προσπαθεί να ρίξει φως στο θέμα αυτό, εντοπίζοντας τα επαγγέλματα που θεωρούνται πιο μονότονα. Στην κορυφή αυτής της λίστας βρίσκεται ο αναλυτής δεδομένων, ένα επαγγελματικό πεδίο που απαιτεί συνεχείς αναλύσεις αριθμών, υπολογισμών και στατιστικών, κάτι που για πολλούς μπορεί να φανεί επαναλαμβανόμενο και χωρίς δημιουργικότητα.

Αν και οι αναλυτές δεδομένων είναι αναγκαίοι για πολλές εταιρείες, η καθημερινότητά τους περιλαμβάνει την επεξεργασία αμέτρητων πινάκων και γραφημάτων, χωρίς να προσφέρει πολλές ευκαιρίες για ένταση και διαφοροποίηση. Στη λίστα με τα πιο βαρετά επαγγέλματα ακολουθούν οι λογιστές, οι φοροτεχνικοί και οι ασφαλιστές, τα οποία χαρακτηρίζονται από αυστηρές διαδικασίες και περιορισμένες δυνατότητες καινοτομίας.

Αναλυτικά, τα πέντε πιο βαρετά επαγγέλματα σύμφωνα με τη μελέτη είναι:

1. Αναλυτής δεδομένων
2. Λογιστής
3. Φοροτεχνικός
4. Ασφαλιστής
5. Καθαριστής

Οι πολυαναμενόμενες εξαγγελίες της ΔΕΘ τελικά επιβεβαίωσαν την παροιμία: «Όπου ακούς πολλά κεράσια, κράτα μικρό καλάθι…».

 Και ο Σεπτέμβρης δεν προσφέρεται για κεράσια…

Από τις κυβερνητικές εξαγγελίες:

-Οι περισσότεροι συνταξιούχοι έμειναν εκτός. Το ετήσιο εισόδημα της πλειονότητας είναι κάτω από 10.000 ευρώ (833€ το μήνα), όριο για το οποίο δεν προβλέφθηκε καμία αλλαγή στη φορολογική κλίμακα.

-Το αφορολόγητο όριο για μισθωτούς και συνταξιούχους δεν τιμαριθμοποιήθηκε.

-Οι νέες «αυξήσεις» για το 2026 αναφέρθηκαν στο 2,35%, όταν ο επίσημος πληθωρισμός «τρέχει» ήδη σε ρυθμούς 3%.

-Για 4^η συνεχή χρονιά δεν προβλέπονται αναπροσαρμογές στις επικουρικές συντάξεις 1,3 εκ. δικαιούχων, κάτι που αφορά το σύνολο των μισθωτών/συνταξιούχων.

-Περισσότεροι από 650.000 συνάδελφοί μας θα λάβουν το 2026 την μισή αύξηση λόγω «προσωπικής διαφοράς».

-Τα αναδρομικά της περιόδου 2015-16, κάτι που αποτελεί υποχρέωση συμμόρφωσης της κυβέρνησης έναντι των αποφάσεων του Συμβουλίου της Επικρατείας, δεν αποδόθηκαν.

-Η Εισφορά «Αλληλεγγύης» Συνταξιούχου (ΕΑΣ), όχι απλά παραμένει σαν δεύτερη φορολογία φυσικών προσώπων, αλλά διατηρείται στην πιο άδικη εφαρμογή ιστορικά σε όλα τα φορολογικά συστήματα: όταν η σύνταξη υπερβαίνει ένα ποσό, το ποσοστό της παρακράτησης μεγαλώνει και εφαρμόζεται (επιπίπτει) στο σύνολο των αποδοχών, από το πρώτο ευρώ.

-Η κυβέρνηση απέφυγε και πάλι να δεσμευτεί για την 13^η και 14^η σύνταξη.

Η Ανώτατη Γενική Συνομοσπονδία Συνταξιούχων Ελλάδος (ΑΓΣΣΕ) αξιολογεί τις  πρωθυπουργικές εξαγγελίες πολύ κατώτερες των προσδοκιών μας, με εξαίρεση την σταδιακή κατάργηση της προσωπικής διαφοράς μέχρι το 2027, που πράγματι έστω και έτσι αίρει μια μεγάλη διαχρονική αδικία για τους 670.000 συνταξιούχους, την οποία κατά δηλώσεις Κατρούγκαλου θα… έλυνε η ζωή!!!

 Τα 2,5 εκ. των συνταξιούχων συνεχίζουμε να έχουμε απώλειες στο διαθέσιμο εισόδημά μας.

 Η αναγκαία κοινωνική συνοχή απαιτεί ριζοσπαστικές αλλαγές και δεν μπορεί να στηρίζεται σε “νησίδες” ευημερίας γύρω από το τραπεζικό σύστημα ή την επιχειρηματική ελίτ.

Η ΑΓΣΣΕ θα εντείνει τους αγώνες της εν όψει του προϋπολογισμού και του νέου έτους για αξιοπρεπή διαβίωση και εισοδηματική βελτίωση στην καθημερινή μας ζωή.

Το Γραφείο Τύπου της ΑΓΣΣΕ

Έγινε, ωστόσο, δημοφιλές αρκετά χρόνια αργότερα

Μπορεί το Netflix να μπήκε τα τελευταία χρόνια για τα καλά στη ζωή μας και η Google να φαίνεται πως υπάρχει… μια ζωή, ωστόσο τα πράγματα μερικές φορές είναι διαφορετικά απ’ ό,τι πιστεύουμε. Γνώριζες, για παράδειγμα, ότι το Netflix ιδρύθηκε πριν από τη δημοφιλή πλατφόρμα αναζήτησης; Αν σου ήρθε στο μυαλό η λέξη «αποκλείεται», τότε συνέχισε να διαβάζεις.

Πράγματι η πλατφόρμα με τις ταινίες και τις σειρές έχει αποκτήσει τα τελευταία χρόνια μεγάλη δημοφιλία και στην Ελλάδα, ωστόσο δεν είναι μια εταιρεία που εμφανίστηκε χθες. Αντιθέτως, μετράει περισσότερα από 27 χρόνια ζωής και μάλιστα έχει ιδρυθεί πριν από την Google. Πιο συγκεκριμένα η εταιρεία Netflix ιδρύθηκε στις 29 Αυγούστου 1997, ενώ η Google τον Σεπτέμβριο του 1998, δηλαδή έναν χρόνο αργότερα. Έγινε, ωστόσο, περισσότερο γνωστή το 2013, όταν μπήκε στη βιομηχανία παραγωγής περιεχομένου με την πρώτη της σειρά, House of Cards.

Η ίδρυση του Netflix και το όνομα από την ταινία «Apollo 13»

Το Netflix ιδρύθηκε στη Σκοτς Βάλεϊ της Καλιφόρνια από τον Μαρκ Ράντολφ και τον Ριντ Χέιστινγκς, με τον πρώτο να είναι το διάστημα εκείνο συνιδρυτής της MicroWarehouse, μιας εταιρείας ηλεκτρονικών υπολογιστών. Ο δεύτερος ήταν καθηγητής μαθηματικών ο οποίος, μεταξύ άλλων, ίδρυσε την Pure Software.

Πριν από την ίδρυση της εταιρείας ο Ράντολφ ήθελε να πωλούν κάτι στο ίντερνετ, χωρίς να ξέρει συγκεκριμένα τι θα μπορούσε να είναι αυτό. Η ιδέα οριστικοποιήθηκε όταν ο Χέιστινγκς αναγκάστηκε να πληρώσει πρόστιμο 40 δολάρια επειδή ξέχασε να επιστρέψει την ταινία «Apollo 13» που είχε νοικιάσει. Κάπως έτσι το Netflix ήταν πλέον γεγονός, ενώ η ιστοσελίδα βγήκε στον αέρα στις 14 Απριλίου 1998. Και ενώ το κοινό μπορεί να βλέπει ταινίες και σειρές στο Netflix εδώ και σχεδόν 30 χρόνια, ελάχιστοι γνωρίζουν ότι στον πρώτο χρόνο λειτουργίας του δεν υπήρχε καν το Google για να ψάξει κανείς πληροφορίες γι’ αυτό!