Σωματείο Συνταξιούχων ΗΣΑΠ

‘Οπως εξηγεί ο οικονομολόγος Ρόμπερτ Φρανκ [Robert Frank], αυτό είναι ένα αρκετά κλασικό παράδειγμα της οικονομικής αρχής περί κόστους και οφέλους, όταν δηλαδή το κόστος κάποιου πράγματος ή μιας υπηρεσίας δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το όφελος. Δεδομένου ότι οι καταναλωτές χρησιμοποιούν το φως στο ψυγείο τους αρκετά συχνά, και επομένως το θεωρούν ως πολύτιμο χαρακτηριστικό, οι κατασκευαστές μπορούν να δικαιολογήσουν το κόστος εγκατάστασης αυτών των φώτων πολύ πιο εύκολα από ό,τι, λόγου χάρη, στα φώτα της κατάψυξης.

Όσο για το γιατί οι καταναλωτές δεν εκτιμούν πολύ τα φώτα κατάψυξης, η πιο δημοφιλής εξήγηση είναι ότι απλά δεν ανοίγουμε τους καταψύκτες μας τόσο συχνά όσο τα ψυγεία μας. Και όταν ανοίγετε τον καταψύκτη σας, μπορεί να είναι λιγότερο πιθανό να σταθείτε εκεί για λίγα λεπτά και να μετρήσετε τις επιλογές που έχετε.

Μια άλλη θεωρία είναι ότι οι κατασκευαστές σκέφτηκαν ότι δεν άξιζε να εγκαταστήσουν ένα φως στην κατάψυξη όταν πιθανότατα θα είχε καταλήξει κρυμμένο πίσω από τη συσσώρευση πάγου που δημιουργείται συχνά εκεί. Και από τη στιγμή που οι καταψύκτες αυτο-απόψυξης βγήκαν στην αγορά, οι καταναλωτές είχαν ήδη συνηθίσει να μην έχουν φώτα κατάψυξης.

Ψυχολογικοί αλλά και πράκτικοί λόγοι

Η έλλειψη παραθύρων αποτελεί βασικό στοιχείο της ψυχολογίας των λιανικών αγορών, όπου οι επιχειρηματίες προσπαθούν να δημιουργήσουν ένα περιβάλλον όπου οι άνθρωποι αισθάνονται άνετα να ξοδεύουν χρόνο και χρήμα.

Όπως ακριβώς συμβαίνει και στα καζίνο δηλαδή, όπου η διάρκεια παραμονής του επισκέπτη συμφέρει τον επιχειρηματία. Μέσα σε ένα καζίνο δεν υπάρχει ούτε ρολόι στον τοίχο, ούτε παράθυρα -ο απόλυτος τρόπος να χάσεις την αίσθηση του χρόνου.

Όσο περισσότερο δεν βλέπεις έξω τόσο περισσότερο ψωνίζεις

Έτσι λοιπόν και τα σουπερμάρκετ δεν διαθέτουν παράθυρα, λειτουργώντας ως ένα είδος «φούσκας» όπου οι αγοραστές δεν θα παρατηρήσουν τις κακές καιρικές συνθήκες ή το σκοτάδι έξω. Όσο περισσότερο ψωνίζουν, τόσο περισσότερο ξοδεύουν.

Ταυτόχρονα, λειτουργούν με δυνατά φώτα και εκκωφαντικούς χαρούμενους ήχους – ό,τι χρειάζεται δηλαδή για να νιώσεις όμορφα και άνετα, διότι πολύ απλά αν μας αρέσει ένας χώρος στον οποίο είμαστε, τόσο περισσότερες είναι οι πιθανότητες να μείνουμε αρκετές ώρες σε αυτόν.

Αυτός είναι επίσης ο λόγος για τον οποίο πολλά σούπερμαρκετ έχουν δάπεδα με πλακάκια, τα οποία προκαλούν θόρυβο στα καροτσάκια, αναγκάζοντας κατά κάποιον τρόπο τους αγοραστές ενστικτωδώς να επιβραδύνουν και να περιηγηθούν περισσότερο.

Υπάρχουν, ωστόσο, και πρακτικά ζητήματα. Όπως τα μεγάλα παράθυρα που αφήνουν το φως του ήλιου να εισχωρήσει στο χώρο μπορούν να προκαλέσουν ξεθώριασμα στις συσκευασίες, κάνοντάς τες να φαίνονται φθαρμένες στους καταναλωτές.

Δεν αμφισβητεί κανένας νοήμων άνθρωπος ότι όλοι οι εργαζόμενοι έχουν δικαιώματα αλλά και υποχρεώσεις στην κοινωνία που ζουν. Έχουν το δικαίωμα και την υποχρέωση να αγωνίζονται για να βελτιώνουν το βιοτικό τους και το εργασιακό τους επίπεδο που όμως για να έχουν επιτυχία στους αγώνες τους θα πρέπει πρωτίστως να έχουν εξασφαλίσει τη βοήθεια και τη συμπαράσταση της κοινωνίας και όχι να έχουν απέναντί τους τους συνανθρώπους τους. Αυτό είναι το πρώτο και μεγάλο μέλημα των συνδικαλιστών που εκπροσωπούν τους συλλόγους των εργαζομένων που θα πρέπει να γνωρίζουν ότι ο διχασμός μεταξύ μας καιροφυλαχτεί με απρόβλεπτες συνέπειες για όλους μας. Σήμερα που η χώρα μας ζει μία ανείπωτη τραγωδία και θρηνεί πάνω από 40 νέα παιδιά που έχασαν τη ζωή τους αναίτια δεν είναι τίμιο να βάζουμε όλοι εμείς τα όποια συμφέροντά μας και να ταλαιπωρούμε απροειδοποίητα το επιβατικό κοινό της Αττικής είναι άδικο και ασφαλώς τέτοιες ενέργειες έχουν και τις ανάλογες επιπτώσεις.

Με εντολή Δ.Σ.

Ο Πρόεδρος                                                           Ο Γεν. Γραμματέας

Ευθύμιος Ρουσιάς                                            Νικόλαος Μητροκώτσας

Η αξία του αγγίζει το αστρονομικό ποσό των 150 δισεκατομμυρίων δολαρίων

Το πιο ακριβό πράγμα στον κόσμο βρίσκεται στην πραγματικότητα έξω από αυτόν τον κόσμο, κάτι που αφορά τόσο την τοποθεσία του, όσο και την αστρονομική του τιμή, που ο ανθρώπινος νους σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να συλλάβει.

Είτε μας αρέσει είτε όχι, ζούμε σε έναν κόσμο που τροφοδοτείται από τον καταναλωτισμό, όπου οι περισσότερες από τις δραστηριότητές μας αποτελούν στην ουσία μια ανταλλαγή. Υπό αυτό το πρίσμα, λοιπόν, όσο μεγάλο κι αν είναι ένα κτίριο, υπάρχει πάντα ένα μεγαλύτερο. Ανεξάρτητα από το πόσο γρήγορα κινείται ένα αυτοκίνητο, υπάρχει πάντα ένα νέο αυτοκίνητο που βγαίνει στην αγορά που ξεπερνά αυτήν την ταχύτητα. Όσο ακριβό κι αν είναι κάτι, πάντα υπάρχει κάτι εκεί έξω που κοστίζει λίγο περισσότερο.

Για παράδειγμα, ως κάποια από τα πιο ακριβά «πράγματα» εκεί έξω, σύμφωνα με το grunge.com, θεωρείται μία θέση στάθμευσης στο Μανχάταν 1 εκατομμυρίου δολαρίων, μία επιχρυσωμένη Bugatti 10 εκατομμυρίων δολαρίων και φυσικά το Yacht History Supreme, αξίας 4,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, που είναι διακοσμημένο με αγάλματα κατασκευασμένα από αρχαία οστά δεινοσαύρων, ακόμη μία ιδιωτική κατοικία 34 ορόφων αξίας 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων με αρκετό χώρο στο γκαράζ για να φιλοξενήσει 160 οχήματα. Όμως, όπως αποδεικνύεται, το πιο ακριβό πράγμα σε αυτόν τον κόσμο είναι στην πραγματικότητα έξω από αυτόν τον κόσμο -τόσο ως προς την τοποθεσία του, όσο και ως προς την τιμή του.

Σύμφωνα με το grunge.com, λοιπόν, το CNBC αναφέρει ότι ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός κόστισε 150 δισεκατομμύρια δολάρια για την κατασκευή του, για να μην αναφέρουμε τα δισεκατομμύρια που χρειάζονται για την συντήρησή του. Στην πραγματικότητα, το σύστημα ήταν τόσο ακριβό που πολλά έθνη έπρεπε να συμμετάσχουν για να καλύψουν το κόστος κατασκευής. Το εγχείρημα δεν θα ήταν δυνατό αν δεν υπήρχε η συλλογική χρηματοδότηση από τις ΗΠΑ, τη Ρωσία, την Ευρώπη, τον Καναδά και την Ιαπωνία.

Παρόλο που δεν είναι φτιαγμένος από χρυσό, διαμάντια ή οστά δεινοσαύρων, ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός μπορεί να υπερηφανεύεται για την εκπληκτική θέα του σύμπαντος και ένα μάλλον εντυπωσιακό εργαστήριο. Σύμφωνα με τη NASA, ο κύριος σκοπός του είναι να διατηρεί μια αέναη ανθρώπινη παρουσία στο διάστημα. Από τότε που έγινε για πρώτη φορά κατοικήσιμος τον Νοέμβριο του 2000, είχε πάντα ανθρώπους που ζούσαν πάνω του, ακόμη και σε περιόδους συντήρησης και κατασκευής.

Οπότε, την επόμενη φορά που θα ονειρευτείτε μια φανταχτερή τσάντα που κοστίζει περισσότερο από όσα βγάζετε σε ένα χρόνο ή θα ζηλέψετε μια Aston Martin θυμηθείτε το εξής: Το πιο ακριβό πράγμα που κατασκευάστηκε ποτέ δεν βρίσκεται καν πάνω στη Γη.

Το χτεσινοβραδινό πολύνεκρο σιδηροδρομικό ατύχημα στα Τέμπη ανέτρεψε τους προγραμματισμούς των εργαζομένων… Έτσι κανονικά θα λειτουργήσουν σήμερα το Μετρό και ο Ηλεκτρικό αφού αναβάλλονται οι στάσεις εργασίας που είχαν προκηρύξει τα σωματεία εργαζομένων.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση τους οι εργαζόμενοι στο Μετρό διαμαρτύρονταν γιατί δεν τηρήθηκαν τα συμφωνηθέντα έπειτα από γραπτές δεσμεύσεις και διαβεβαιώσεις της ηγεσίας.

Αντίστοιχα, σε ανακοίνωση της ΣΤΑ.ΣΥ. αναφέρονταν ότι: «Η κυβέρνηση επιδιώκοντας, μεθοδικά, την απαξίωση της ΣΤΑ.ΣΥ και την ξεθεμελίωση των εργασιακών δικαιωμάτων των εργαζόμενων, με απώτερο στόχο την εκχώρηση κρίσιμων τομέων της σε ιδιώτες, αφήνει να υπάρχουν κενές εκατοντάδες οργανικές θέσεις εργασίας.

Αυτό έχει ως συνέπεια πολλοί συνάδελφοι να εργάζονται εξαντλητικά ωράρια, χωρίς ανάπαυση, ακόμα και ολόκληρα 12ωρα, με ό,τι αυτό συνεπάγεται!

Το Σωματείο μας διεκδικεί την άμεση πρόσληψη μόνιμου και τακτικού προσωπικού με διαφανείς διαδικασίες.

Αντί αυτού η κυβέρνηση προωθεί με νομοσχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών τη λύση των αποσπασματικών προσλήψεων, που θα είναι ένα ακόμα «μπάλωμα» στο πρόβλημα της Εταιρίας.

Για αυτό αποφασίσαμε να προχωρήσουμε τη Τετάρτη 1η Μαρτίου 2023 σε στάση εργασίας από την έναρξη μέχρι τη λήξη της βάρδιας, με αίτημα την άμεση πρόσληψη μόνιμου και τακτικού προσωπικού».

Στην ίδια ανακοίνωση αναφέρεται ακόμα: «Διεκδικούμε αξιοπρεπή εργασία και προσλήψεις μόνιμου και τακτικού προσωπικού, με διαφάνεια!»

Η ίδια η ΣΤΑ.ΣΥ. στην ανακοίνωσή της επισημαίνει ότι «για την ελάχιστη παροχή εγγυημένης κοινωνικής υπηρεσίας, για την εξυπηρέτηση κοινωνικών αναγκών, θα εργαστούμε από τις 2 το μεσημέρι μέχρι τη λήξη της βάρδιας!», ενώ αρχικά, σύμφωνα με πληροφορίες, είχε αποφασιστεί 24ωρη απεργία.

«Για την προετοιμασία της κινητοποίησης ακολουθήθηκαν όλες οι νόμιμες διαδικασίες και γι’ αυτό καθυστέρησε η γνωστοποίησή της στους φίλους επιβάτες», αναφέρει επίσης η ΣΤΑ.ΣΥ.

Από την efsyn.gr

Σε τριχοτόμηση των συνταξιούχων και πλήρη απαξίωση των εισοδημάτων μας οδηγεί η εισοδηματική πολιτική για το 2023.
-Πάνω από το 35% των συνταξιούχων δεν πήραν αύξηση και εκ των υστέρων η κυβέρνηση υποχρεώθηκε στην καταβολή εφάπαξ μικροεπιδομάτων, τα οποία ουδόλως επηρεάζουν (δεν μειώνουν) την πρωτοφανούς σύλληψης «προσωπική διαφορά» του Νόμου Κατρούγκαλου.
-Οι επικουρικές συντάξεις, που για το σύνολο των μισθωτών-συνταξιούχων αποτελούν την πηγή ακόμη και του 30% των εισοδημάτων τους, δεν αναπροσαρμόστηκαν. Συνεχίζουν να μειώνονται σε πραγματικούς όρους λόγω πληθωρισμού.
-Η αύξηση του7,75%, αφενός ήταν κατώτερη του πληθωρισμού (ακρίβεια άνω του 30% στα είδη πρώτης ανάγκης) και αφετέρου οι ονομαστικές αναπροσαρμογές οδήγησαν σε υψηλότερη φορολογία, λόγω μη τιμαριθμοποίησης της φορολογικής κλίμακας, αλλά και την παγίδα της Εισφοράς Αλληλεγγύης:
Ενδεικτικά: μια σύνταξη έως 1.400 ευρώ δεν υποχρεούνταν σε Εισφορά Αλληλεγγύης Συνταξιούχου (ΕΑΣ). Μετά την αναπροσαρμογή (7,75%) διαμορφώνεται στα 1508,5 ευρώ οπότε προκύπτει επιπλέον φόρος 25 ευρώκαι επιβάλλεται 45 ευρώ ΕΑΣ (3% στο σύνολο των αποδοχών) και επιπλέον 7 ευρώ υπέρ Υγείας (ΕΟΠΥΥ). Δηλαδή από τα 108,56 ευρώ της αύξησης παρακρατούνται τα 77 ευρώ ήτοι το 71% της αύξησης.
Αντί για αύξηση 7,75%, στην τσέπη κατέληξε μόλις το 2,20%. Δηλαδή ο συνταξιούχος του παραδείγματός μας δεν είχε καμία κάλυψη από τον πληθωρισμό καθώς οι αυξήσεις προκάλεσαν ντόμινο φορολόγησης και κρατήσεων…
Οι συνταξιούχοι, μετά τις ονομαστικές περικοπές της περιόδου 2010-18, τώρα έχουν μείωση και στο πραγματικό-διαθέσιμο εισόδημα.
Η Ανώτατη Γενική Συνομοσπονδία Συνταξιούχων ζητεί, αφενός την χορήγηση αυξήσεων σε όλους τους συνταξιούχους, χωρίς το τρικ της λεγόμενης «προσωπικής διαφοράς» και αφετέρου την τιμαριθμοποίηση της φορολογικής κλίμακας και την σταδιακή μείωση της Εισφοράς Αλληλεγγύης (ΕΑΣ). Εξάλλου, έχουν εξαλειφθεί οι λόγοι που την καθιέρωσαν (ελλείμματα Ασφαλιστικού).
Πλέον τα έσοδα από την ΕΑΣ έχουν ξεπεράσει τα 20 δις ευρώ όλα αυτά τα χρόνια και το ποσό αυτό αποτελεί άλλη μια κρυφή φορολόγηση που μειώνει το εισόδημα των συνταξιούχων.
Παράλληλα όμως υπονομεύει την βάση λειτουργίας του Ασφαλιστικού Συστήματος που πρέπει να στηρίζεται: α/στην Αλληλεγγύη με την Εθνική Σύνταξη και β/στην Εμπιστοσύνη και την Δικαιοσύνη ως προς την ανταποδοτικότητα της σύνταξης!
Εμείς οι συνταξιούχοι εκτός από την συνεισφορά μας στην ανάταξη της οικονομίας της Πατρίδας μας με μείωση του εισοδήματος μας κατά 45% επιβάλλεται να διεκδικούμε την ανταπόδοση για την αυξημένες ασφαλιστικές εισφορές που καταβάλλαμεκαι την ικανοποίηση των σημερινών πρόσθετων αναγκών μας λόγω πληθωρισμού!
Το Γραφείο Τύπου της ΑΓΣΣΕ

Η εκπληκτική αύξηση της αξίας της επί προεδρίας Ομπάμα

Είναι σχεδόν σίγουρο ότι ελάχιστοι είναι εκείνοι που θα μπορούσαν να αγοράσουν τον Λευκό Οίκο, στην (απίθανη) περίπτωση που η κυβέρνηση αποφάσιζε να βγάλει τον Λευκό Οίκο προς πώληση. Κι αυτό γιατί, η αξία του σήμερα κοστολογείται σε πολλά εκατομμύρια δολάρια.

Σύμφωνα με το grunge.com, λοιπόν, και την υπηρεσία καταχωρήσεων ακινήτων Zillow η κατοικία του εκάστοτε προέδρου των ΗΠΑ θα έπιανε, σήμερα, το λιγότερο 445 εκατομμύρια δολάρια.

Λευκός Οίκος: Ποια είναι η αξία της κατοικίας του προέδρου των ΗΠΑ

Η αξία της κατοικίας με τα 16 υπνοδωμάτια και τα 35 μπάνια επί της διάσημης Pennsylvania Avenue έχει υπολογιστεί από τη Zillow χρησιμοποιώντας έναν αποκλειστικό αλγόριθμο από το 2009, αναφέρει το grunge.com. Η Zillow, μάλιστα, έχει αποκαλύψει ότι η αξία του σπιτιού αυξήθηκε κατά 15% μόνο κατά τη διάρκεια των οκτώ ετών της προεδρίας Ομπάμα, η οποία συνέπεσε με την ανάκαμψη της αγοράς κατοικίας μετά το οικονομικό κραχ του 2008.

«Οι αξίες των κατοικιών σε όλη τη χώρα αυξάνονται με τον ταχύτερο ρυθμό από το 2006, με πολλές αγορές να σημειώνουν νέα ρεκόρ –ένας από τους λόγους για τους οποίους ο Λευκός Οίκος αξίζει τώρα περισσότερο από ποτέ», εξηγεί η Zillow. Τώρα οι αξίες των κατοικιών αυξάνονται ακόμα πιο γρήγορα και ο Λευκός Οίκος δεν αποτελεί εξαίρεση: μόνο τον περασμένο χρόνο, καθώς οι τιμές των κατοικιών αυξήθηκαν με ρυθμούς ρεκόρ, η Zillow υπολογίζει ότι η αξία του Λευκού Οίκου αυξήθηκε από 413,1 εκατομμύρια δολάρια τον Ιανουάριο σε 445,2 εκατομμύρια δολάρια τον Νοέμβριο -αύξηση ύψους 7,77 % σε ένα μόνο έτος.

Στην απίθανη περίπτωση, λοιπόν, που ο Πρόεδρος Μπάιντεν νοικιάσει τον Λευκό Οίκο θα μπορούσε να κερδίζει μηνιαίως 1.663.119 δολάρια, σύμφωνα με την Zillow. Αλλά γιατί ακριβώς είναι τόσο πολύτιμος ο Λευκός Οίκος -το σπίτι κάθε προέδρου τον ΗΠΑ από την προεδρία του Τζορτζ Ουάσινγκτον και έπειτα- και τι πραγματικά παίρνει κανείς με όλα αυτά τα χρήματα;

Λευκός Οίκος- Τι παίρνει κανείς με τόσα χρήματα

Εκτός από την προφανή ιστορική σημασία του σπιτιού, ο εξαώροφος Λευκός Οίκος είναι ένα κόσμημα νεοκλασικού στιλ αρχιτεκτονικής, επηρεασμένο από τα αρχαία κτίρια της Ελλάδας και της Ρώμης. Το αρχοντικό εκτείνεται σε 18 στρέμματα -συμπεριλαμβανομένου ενός κήπου, δύο σιντριβανιών, του βόρειου και νότιου γρασιδιού και του περίφημου Rose Garden- και περιέχει ένα ολόκληρο σύστημα υπηρεσιών και ψυχαγωγικών δραστηριοτήτων.

Μέσα στον Λευκό Οίκο, υπάρχει μια αίθουσα μουσικής, όπου ο πρώην πρόεδρος Μπιλ Κλίντον συνήθιζε να εξασκεί το σαξόφωνό του, ένα γυμναστήριο, μια αίθουσα μπόουλινγκ, ένας κινηματογράφος, όπου οι πρόεδροι και οι οικογένειές τους μπορούν να δουν τις νέες κυκλοφορίες, καθώς και μία σοκολατερί.

Φυσικά, το κτίριο περιέχει και τον χώρο εργασίας του προέδρου των ΗΠΑ και είναι ανοιχτό στο κοινό για περιηγήσεις, σύμφωνα με την Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου. Αυτό περιορίζει ελαφρώς το εύρος του χώρου διαβίωσης, και έτσι μόνο οι δύο τελευταίοι όροφοι της executive κατοικίας αποτελούν την ιδιωτική κατοικία του εκάστοτε προέδρου. Δεν είναι περίεργο, λοιπόν, που δεν αρέσει και τόσο πολύ σε κάθε πρόεδρο να μένει στο κτίριο με τον Χάρι Τρούμαν να αποκαλεί κάποτε τον Λευκό Οίκο ως μια «λαμπερή φυλακή», σύμφωνα με το Business Insider.

Οι κυβερνητικές ανακοινώσεις για «ενισχύσεις» των 910.000 συνταξιούχων, που όμως δεν έλαβαν καμία αύξηση αυτό το μήνα ήρθαν πολύ αργά και είναι τόσο λίγες…
Το εφάπαξ επίδομα των 200 έως 300 ευρώ αφενός παραπέμπει σε βοήθημα μόλις 16 έως 25 ευρώ το μήνα, αφετέρου δεν αποσβένει στο παραμικρό την πρωτοφανούς σύλληψης «προσωπική διαφορά».
Μετά από 12 χρόνια ονομαστικών περικοπών στις αποδοχές μας και ενάμιση χρόνο πληθωριστικής επίθεσης, συνεπικουρούμενης και από την -λόγω ηλικίας- αυξημένη φαρμακευτική δαπάνη έχουμε χάσει πάνω από τη μισή αγοραστική μας δύναμη.
Η Ανωτάτη Γενική Συνομοσπονδία Συνταξιούχων Ελλάδας ζητεί από τον Πρωθυπουργό και την Κυβέρνηση να δώσει σε όλους τους συνταξιούχους την προβλεφθείσα αναπροσαρμογή του 7,75%. Με αυτόν τον τρόπο η Πολιτεία θα αναγνωρίσει τις θυσίες μας εδώ και 13 χρόνια προκειμένου να «σταθεροποιηθεί η οικονομία» της Πατρίδας μας . Παράλληλα θα συμβάλει στην μερική στήριξη του εισοδήματός μας από την συνεχιζόμενη απώλεια που καθημερινά βιώνουμε με την ακρίβεια στα είδη πρώτης ανάγκης.
Οι συνταξιούχοι δεν «κατηγοριοποιούνται» ούτε διαιρούνται.
Αν η κυβέρνηση επιμείνει στην αδικία που επιχειρείται σε βάρος του 1/3 των συνταξιούχων, αυτό θα αποτελέσει «πολιτικό κρίμα» και παράβαση του Δελφικού Παραγγέλματος,
Πρεσβύτερον Αιδού

Το Γραφείο Τύπου της ΑΓΣΣΕ

Η τραγωδία που παρά λίγο να στοιχίσει στην ύπαρξη του διαστημικού προγράμματος

Παρόλο που το ταξίδι του ανθρώπου στη Σελήνη είναι ένα από τα κορυφαία επιτεύγματα στην ανθρωπότητα, για να πραγματοποιηθεί αυτό το μεγαλόπνοο πρόγραμμα, χάθηκαν αρκετές ανθρώπινες ζωές.

Για την Αμερική, ο διαστημικός αγώνας ήταν, από πολλές απόψεις, ένα αέναο παιχνίδι κυνηγιού, καθώς μέχρι το 1961 οι Σοβιετικοί είχαν εκτοξεύσει τον πρώτο τεχνητό δορυφόρο και άνθρωπο αστροναύτη στο διάστημα. Τον επόμενο χρόνο ο Πρόεδρος Κένεντι έκανε πράξη τον όρκο του ότι οι Αμερικανοί αστροναύτες θα προσγειωθούν και θα επιστρέψουν από το φεγγάρι μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Ενώ δεν έζησε για να το δει αυτό να πραγματοποιείται, η αποστολή Απόλλων 11 όντως εκπλήρωσε τον όρκο του στον αμερικανικό λαό και στον κόσμο.

Παρά τους πραγματικούς φόβους της NASA και του προέδρου Νίξον ότι η αποστολή θα κατέληγε σε καταστροφή, και τα τρία μέλη του πληρώματος επέστρεψαν με ασφάλεια και έτυχαν υποδοχής ηρώων. Τουλάχιστον στην Αμερική, αυτοί οι άντρες επισκίασαν όχι μόνο τα προηγούμενα σοβιετικά επιτεύγματα αλλά και τους επόμενους Αμερικανούς αστροναύτες που πραγματοποίησαν, επίσης, το σεληνιακό ταξίδι. Δυστυχώς, για να επιτευχθεί μια τόσο εκπληκτική και ριζική πρόοδος στην τεχνολογία, πολλοί έχασαν τη ζωή τους με τις θυσίες τους σπάνια να έχουν δει το φως της δημοσιότητας.

Το ταξίδι στη Σελήνη κόστισε την ζωή σε αρκετούς ανθρώπους

Σύμφωνα, λοιπόν, με το grunge.com, κάποια από τα πρώτα στελέχη της NASA (και της NACA, του άμεσου προκατόχου του οργανισμού) που έχασαν τη ζωή τους ήταν ερευνητές πιλότοι που είχαν δοκιμάσει αεροσκάφη τζετ και πυραύλων. Σκοπός των δοκιμών ήταν να καθοριστεί πώς θα επηρεαζόταν το ανθρώπινο σώμα και το όχημα σε τέτοιες ταχύτητες, με πιλότους όπως ο Τσακ Γιάγκερ να καταγράφουν πρωτοφανή ρεκόρ. Ωστόσο, ο πειραματικός χαρακτήρας της πτήσης του τελευταίου οδήγησε σε σχετικά υψηλό ποσοστό φθοράς μεταξύ των πιλότων.

Όσοι δεν χάθηκαν σε αυτά τα πρώτα χρόνια προχώρησαν και έγιναν οι πρώτοι αστροναύτες του διαστημικού προγράμματος Απόλλων, αλλά ακόμη και τότε η τραγωδία δεν σταμάτησε να «χτυπά» την πόρτα της NASA. Τέσσερις σκοτώθηκαν σε ατυχήματα κατάρτισης μεταξύ 1964 και 1967, ενώ η πιο μεγάλη καταστροφή που συνέβη στο Απόλλων 1 απείλησε το πρόγραμμα όλου του έργου. Αφού ξέσπασε πυρκαγιά στην κάψουλα πλούσια σε οξυγόνο και τα τρία μέλη του πληρώματος χάθηκαν, ενώ για κάποιο χρονικό διάστημα υπήρχε μια πολύ μεγάλη πιθανότητα ότι τόσο το ανθρώπινο όσο και το χρηματικό κόστος θα υπερέβαινε συνολικά τον στόχο της NASA και θα οδηγούσε στην ακύρωση του διαστημικού της προγράμματος.

Κάτι που, βέβαια, δεν συνέβη, αναφέρει το grunge.com, καθώς μετά από μια εκτεταμένη προσπάθεια επανασχεδιασμού των καψουλών, η NASA κατάφερε να αποφύγει την επανάληψη τέτοιων τραγωδιών.